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TRIGÉSIMO ANIVERSARIO DO SEXTO ESQUADRÃO DE TRANSPORTE AÉREO -6° ETA O sexto Esquadrão de Transporte Aéreo completa trinta anos de existência no dia 12 de maio de 1999. Unidade da Força Aérea Brasileira, sediada na Base Aérea de Brasília, que já acumula mais de duzentas e cinqüenta mil horas voadas no cumprimento de diversas missões a serviço da Nação Brasileira. Para o cumprimento de sua finalidade precípua, capacitar suas tripulações e equipes de manutenção para o emprego em combate ou em apoio ao combate, na eventualidade de um conflito, e adestrar-se para a execução de missões de transporte aéreo, o 6° ETA já empregou aviões como o U-45T BEECHCRAFT, oriundos da Esquadrilha de Reconhecimento e Ataque n° 61, unidade pioneira da Base Aérea de Brasília; o C-47 DOUGLAS, aeronave que, por nove anos, foi o principal vetor, tendo sido amplamente utilizado nas linhas do Correio Aéreo Nacional, que integraram e levaram o progresso aos mais longínquos e desamparados municípios; o C-8 BEECH QUEEN AIR, aeronave especialmente importante no apoio ao Ministério da Justiça e à Polícia Federal; utilizou também as aeronaves U-42 REGENTE e U-7 SENECA. Hoje, o Esquadrão conta com a aeronave C-95C, o seu principal instrumento de manutenção da capacidade operacional, destacando-se nas missões em apoio à Brigada Páraquedista do Exército Brasileiro, Transporte Aéreo, Evacuação Aeromédica e transporte de enfermos em caso de extrema gravidade. Dispõe, ainda, das Aeronaves VU-9 XINGU e VC-97 BRASILIA. destinadas ao transporte de autoridades, inclusive do Excelentíssimo Senhor Presidente da República, missão por meio da qual o 6° ETA subordina-se, operacionalmente, ao Gabinete do Ministro da Aeronáutica. A localização geográfica e a fauna da região onde é sediado foram fatores determinantes para a escolha do totem que melhor representaria a Unidade Aérea: o Lobo-guará (Crysocyon brachyurus), animal típico do cerrado. As aeronaves do 6° ETA, na realização de missões de Transporte de Tropa, Lançamento de Pára-quedistas ou material, ou ainda quando navegam à baixa altura ou voam em formação, adotam o código de chamada "Guará" para suas comunicações, como forma de enaltecer as qualidades de fidalguia, vigilância e alerta dos integrantes do Esquadrão no cumprimento do dever. O histórico da Unidade é repleto de memoráveis passagens, onde são notórios o profissionalismo, a fidelidade aos propósitos nacionais, a dedicação das tripulações, o árduo e incansável trabalho do pessoal de manutenção e da administração, predicados compartilhados pelos brasileiros que um dia servirão à pátria nas asas do Sexto Esquadrão de Transporte Aéreo e a outros tantos, cujas ações desempenhadas pelo Esquadrão Guará foram o braço amigo no momento de necessidade, e têm a gratidão e a certeza que sempre serão cultuados e perpetuados, por meio dos integrantes de hoje e sempre, os mais genuínos e nobres ideais de patriotismo, senso do dever e brasilidade. Certos da presença perene daqueles que fazem ecoar nos céus do nosso País o seu brado: "6° ETA! Levamos ao combate e o destino da Nação. Guará! Cerrado! Brasil!"
30TH ANNIVERSARY - 6TH AIR TRANSPORTATION SQUADRON (6TH ETA) In May 12th, 1999, the 6th Air Transportation Squadron (6 ETA) will be completing thirty years. ETA is a Brazilian Air Force Unit, settled in Brasília Air Base, which has accumulated over 250.000 flight hours in its missions to the Nation. In order to follow its objectives, the 6th ETA have been employing airplanes such as U-45T BEECHCRAFT, taken from the Air Reconaissance and Attack Squadron nr. 61, a precursor unit from Brasília Air Base; the C-47 DOUGLAS, the main aircraft vector for nine years. C-47 was widely used by the National Air Mail, which has brought progress to the farthest and most unattended villages. Also, there was the C-8 BEECH QUEEN AIR, an airplane specially used for supporting the activities of the Ministry of Justice and the Federal Police. They also used the U-42 REGENTE and the U-7 SENECA aircrafts. Nowadays, ETA accounts for the C-95C aircraft, its main instrument for maintenance of military operational capacity. The C-95C is mainly applied to missions in support of Brazilian Army Parachutist Crew, Air Transportation, Air-medical withdrawal and transportation of patients in case of dangerous aggravation. Also, ETA also disposes of VU-9 XINGU e VC-97 BRASILIA, which are addressed to transportation of authorities, such as the Brazilian President. In order to attend such missions, ETA is operationally subject to the Chamber of the Ministry of Aeronautics. The geographical localization, as well as the regional fauna, had a determinant influence to choosing the totem which would best represent the Air Unit: the "Guará" wolf (Crysocyon brachyurus), a typical regional "cerrado" animal. Accordingly, during Troop Transportation, Parachutist/ equipment launching, low navigation or flight formation, the 6th ETA aircraft pilots adopt the code "Guará" through their communications, as a means to exalt the Squadron nobleness, precaution and alertness in performing their duties. The ETA history is plenty of noteworthy passages. All of them are remarked with notorious values, such as professionalism and honour to Nation's purposes. The crew dedication, the hard work to maintenance and administration personnel are some qualities shared by Brazilians who once dedicated to the Nation through 6th ETA. Also, the activities performed by Squadron "Guará" were a friendly support in need. Thus, the whole nation will always be grateful for them, since the most truly and noble feelings of patriotism, responsibility and devotion to the country are represented by 6th ETA members, now and forever. "6TH ETA! Levamos ao combate e o destino da Nação. Guará! Cerrado! Brasil!". Links: |
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