Voo Livre no Brasil

A mais antiga notícia sobre um vôo planado é encontrada na mitologia grega e não foi uma história com final feliz. Dédalo, arquiteto-crtador do labirinto de Minos,e seu filho lcaro tentam fugir da prisão da Ilha de Creta voando com asas feitas de penas ge falcão unidas com cera de abelha. lcaro, ébrio pelo vôo, elevou-se demais fazendo com que o calor do sol derretesse a cera que moldava as asas. Ele cai e morre, salvando-se apenas seu pai, Dédalo, que entra para a galeria mítica dos homens que conquistaram os céus.

a sonho da conquista dos céus em planadores é antigo. Pouco evoluiu desde então, embora as tentativas tenham sido inúmeras e quase sempre temerárias. Em Taranto, 300 anos antes de Cristo, o filósofo Architas tentã voar com seu "pombo mecânico".

Foi preciso a tecnologia avançar para que os passos em direção aos céus ficassem mais seguros e objetivos. Francis Rogallo trabalhava para a NASA, como engenheiro e diretor do Laboratório de Langley, pesquisando as possibilidades dos aerofólios flexíveis serem usados pelos pilotos nos vôos de regresso das missões espaciais. Como subproduto destes estudos, Rogallo e sua mulher patenteiam, em 1962, um artefato que irá servir de modelo para todos os desenvol,. vimentos subseqüentes de asas para vôo livre.

Ao cOntrário de todas as experimentações anteriores, a asa dos Rogallo é tecnicamente bem nascida e criada num dos melhores laboratórios do mundo, a partir de amplas experiências com túneis-de-vento e com modelos de simulação de vôo por computador.

a australiano Bill Moyes, em 1968, é o primeiro a praticar o "soaring" com uma asa e logo depois, em 1974, o francês Stephan Dunoyer de Segonzac vem ao Brasil e faz o primeiro vôo oficial saltando do Cristo Redentor.

Muitos adeptos do esporte surgiram na época e Luiz Cláudio Araújo de Mattos tornou-se o primeiro voador brasile_o, utilizando o sítio da Pedra Bonita, em São Conrado, como ponto de decolagem.

Desde os primeiros vôos, em 1974, o Rio exerceu uma completa liderança na explosão deste esporte no Brasil. A criação da Associação Brasileira de Vôo Livre, em 1976, organizou a sistematização de treinamento e normas de segurança, além de projetar pilotos brasileiros, com sucesso, em competições internacionais.

Como em todo esporte, o piloto de asa delta (o voador) precisa passar por diversas etapas até alcançar um estágio de maior aperfeiçoamento.

Atualmente, o critério utilizado para classificação dos voadores basia-se no Programa de Treinamento e Credenciamento de Pilotos de Vôo Livre, que consiste em uma série de tarefas a serem cumpridas, COm o objetivo de desenvolver habilidades individUais e normas de segurança.

A classificação é feita em cinco níveis distintos:

NÍVEL I ALUNO

NÍVEL II NOVATO

NÍVEL III INTERMEDIÁRIO

NÍVEL IV AVANÇADO

NIVEL V MASTER

Hoje, a Associação Brasileira de Vôo Livre - ABVL - é composta por 11 Associações Estaduais que Contam com mais de 2.000 praticantes do esporte em todo o país. Junto ao Departamento de Aviação Civü- DAC -mantém a responsabilidade pela regulamentação e coordenação do esporte a nível nacional.

No panorama internaciOnal, estamos em total ascensão. Em 1981 COnquistamos o Campeonato Mundial de Vôo Livre, no Japão, Com o piloto Pepê Lopes. Atualmente, Somos os Primeiros no mundial:

Campeão Mundial por Equipes eCameão do Pré-Mundial, com o piloto Paulo Coelho. O Brasil foi escolhido para sediar, em fevereiro de 1991, o VIII Campeonato Mundial de Vôo Livre, na cidade de Governador Vala dares - MG. Através do Circuito Brasileiro, os pi lotos se preparam para as competições internacionais e a seleção da Equipe Brasileira é feità através de um Ranking di nâmico, muito competitivo.

As competições são realizadas com provas de velocidade em circuito pré-determinado do tipo triangulação, ida e volta ou Goal. Ao longo desses dezesseis anos de vôo livre no Brasil, muitas etapas foram venci das e, sem dúvida, uma grande Conquista foi a construção da sede pró Pria da ABVL no terreno cedido pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro na área de pouso em São Conrado, berço do vôo livre nacional. VIII Campeonato Mundial de Vôo Livre vem consolidar a tradição brasileira nos esportes aéreos bem como, definitivamente, Coroar a cidade de Governador Valadares como a capital mundial do vôo livre, que tem no Pico do Ibituruna, Com seus 1.123 metros de altitude, um local ideal, em todos os aspectos, para a prática do vôo livre em asa delta.

HAROLDO DE CASTRO NEVES Presidente ABVL

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