|
A mais antiga notícia sobre
um vôo planado é encontrada na mitologia grega e não foi uma história com
final feliz. Dédalo, arquiteto-crtador do labirinto de Minos,e seu filho
lcaro tentam fugir da prisão da Ilha de Creta voando com asas feitas de
penas ge falcão unidas com cera de abelha. lcaro, ébrio pelo vôo,
elevou-se demais fazendo com que o calor do sol derretesse a cera que
moldava as asas. Ele cai e morre, salvando-se apenas seu pai, Dédalo, que
entra para a galeria mítica dos homens que conquistaram os céus.
a sonho da conquista dos
céus em planadores é antigo. Pouco evoluiu desde então, embora as
tentativas tenham sido inúmeras e quase sempre temerárias. Em Taranto,
300 anos antes de Cristo, o filósofo Architas tentã voar com seu "pombo
mecânico".
Foi preciso a tecnologia
avançar para que os passos em direção aos céus ficassem mais seguros e
objetivos. Francis Rogallo trabalhava para a NASA, como engenheiro e
diretor do Laboratório de Langley, pesquisando as possibilidades dos
aerofólios flexíveis serem usados pelos pilotos nos vôos de regresso das
missões espaciais. Como subproduto destes estudos, Rogallo e sua mulher
patenteiam, em 1962, um artefato que irá servir de modelo para todos os
desenvol,. vimentos subseqüentes de asas para vôo livre.
Ao cOntrário de todas as
experimentações anteriores, a asa dos Rogallo é tecnicamente bem nascida
e criada num dos melhores laboratórios do mundo, a partir de amplas
experiências com túneis-de-vento e com modelos de simulação de vôo por
computador.
a australiano Bill Moyes,
em 1968, é o primeiro a praticar o "soaring" com uma asa e logo depois, em
1974, o francês Stephan Dunoyer de Segonzac vem ao Brasil e faz o
primeiro vôo oficial saltando do Cristo Redentor.
Muitos adeptos do esporte
surgiram na época e Luiz Cláudio Araújo de Mattos tornou-se o primeiro
voador brasile_o, utilizando o sítio da Pedra Bonita, em São Conrado,
como ponto de decolagem.
Desde os primeiros vôos, em
1974, o Rio exerceu uma completa liderança na explosão deste esporte no
Brasil. A criação da Associação Brasileira de Vôo Livre, em 1976,
organizou a sistematização de treinamento e normas de segurança, além de
projetar pilotos brasileiros, com sucesso, em competições
internacionais.
|
Como em todo esporte, o piloto de asa
delta (o voador) precisa passar por diversas etapas até alcançar um
estágio de maior aperfeiçoamento.
Atualmente, o critério utilizado para
classificação dos voadores basia-se no Programa de Treinamento e
Credenciamento de Pilotos de Vôo Livre, que consiste em uma série de
tarefas a serem cumpridas, COm o objetivo de desenvolver habilidades
individUais e normas de segurança.
A classificação é feita em cinco níveis
distintos:
NÍVEL I ALUNO
NÍVEL II NOVATO
NÍVEL III INTERMEDIÁRIO
NÍVEL IV AVANÇADO
NIVEL V MASTER
Hoje, a Associação Brasileira de Vôo
Livre - ABVL - é composta por 11 Associações Estaduais que Contam
com mais de 2.000 praticantes do esporte em todo o país. Junto ao
Departamento de Aviação Civü- DAC -mantém a responsabilidade pela
regulamentação e coordenação do esporte a nível nacional.
No panorama internaciOnal, estamos em
total ascensão. Em 1981 COnquistamos o Campeonato Mundial de Vôo
Livre, no Japão, Com o piloto Pepê Lopes. Atualmente, Somos os
Primeiros no mundial:
Campeão Mundial por Equipes eCameão do
Pré-Mundial, com o piloto Paulo Coelho. O Brasil foi escolhido para
sediar, em fevereiro de 1991, o VIII Campeonato Mundial de Vôo Livre,
na cidade de Governador Vala dares - MG. Através do Circuito
Brasileiro, os pi lotos se preparam para as competições
internacionais e a seleção da Equipe Brasileira é feità através de
um Ranking di nâmico, muito competitivo.
As competições são realizadas com provas
de velocidade em circuito pré-determinado do tipo triangulação, ida
e volta ou Goal. Ao longo desses dezesseis anos de vôo livre no
Brasil, muitas etapas foram venci das e, sem dúvida, uma grande
Conquista foi a construção da sede pró Pria da ABVL no terreno
cedido pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro na área de pouso em
São Conrado, berço do vôo livre nacional.
VIII Campeonato Mundial de Vôo Livre vem consolidar a tradição
brasileira nos esportes aéreos bem como, definitivamente, Coroar a
cidade de Governador Valadares como a capital mundial do vôo livre,
que tem no Pico do Ibituruna, Com seus 1.123 metros de altitude, um
local ideal, em todos os aspectos, para a prática do vôo livre em
asa delta.
HAROLDO DE CASTRO NEVES
Presidente ABVL
|
Lista
de discussão
|
